4月15日，沿江高速金寧ZCB1-9分部謝家坪隧道雙幅貫通，項目工程建設(shè)取得重大進展。
謝家坪隧道位于四川省涼山州寧南縣，為分離式四車道高速公路隧道，隧道左線長1968米，右線長1990米，隧址區(qū)山勢陡峻，且穿越斷層破碎帶、危巖及蔡家坪堆積體、富水巖層等復(fù)雜地質(zhì)區(qū)，圍巖自穩(wěn)能力差，隧道內(nèi)最高日涌水量約1萬方，逆坡排水工程量大、環(huán)保壓力大、施工難度高。
科學(xué)部署 攻堅克難
自開工以來，項目始終堅持“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、早襯砌、勤測量”原則，嚴格落實隧道動態(tài)設(shè)計，及時進行優(yōu)化變更，確保施工安全與質(zhì)量。
創(chuàng)新驅(qū)動 降耗增效
針對該隧道施工掘進中，傳統(tǒng)光面爆破方式爆破效率偏低、進尺緩慢、超欠挖控制不佳等問題，項目成立技術(shù)攻關(guān)小組，以隧道創(chuàng)新工作室依托，研發(fā)總結(jié)出了無導(dǎo)爆索聚能光面爆破施工工藝，以聚能管控制能量射流方向，減少隨機裂紋，每循環(huán)增加進尺0.5米，爆破后隧道輪廓線更加圓順，減少了超欠挖，累計節(jié)約施工循環(huán)班100余個，縮短項目工期44天，累計節(jié)約成本700余萬元，并總結(jié)形成論文發(fā)表于核心期刊《中外公路》。
多措并舉 綠色建造
項目開創(chuàng)性采用隧道噴漿回彈料回收環(huán)保裝置，通過該裝置對回彈料進行收集并集中處理，有效隔絕回彈料對洞內(nèi)污水的二次污染；同時，項目引進多級旋介裝置的新型污水處理系統(tǒng)，對施工廢水進行沉淀及化學(xué)處理，確保施工綠色環(huán)保。
沿江高速建成后，將有效提高成昆交通運輸大通道的運輸能力，與金沙江航道、G85銀昆高速形成綜合立體交通運輸體系，在路網(wǎng)連接、保障及替代作用中功能突出，在國家和四川省高速公路網(wǎng)中居重要地位，并已列入《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014-2020）年》和交通運輸部"十三五"公路交通發(fā)展規(guī)劃。同時，沿江高速建成后將縮短川南經(jīng)濟區(qū)與攀西經(jīng)濟區(qū)的時空距離，對推動社會進步、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、改善沿金沙江旅游及梯級電站的投資環(huán)境具有重要戰(zhàn)略意義 。
