6月5日，經(jīng)過595個(gè)日夜奮戰(zhàn)，隨著大龍灘大橋最后一片25米T梁成功架設(shè)，沿江高速寧攀段ZCB1-19項(xiàng)目全幅梁板架設(shè)任務(wù)圓滿完成，實(shí)現(xiàn)全幅貫通，為沿江高速建成通車按下“快捷鍵”。
G4216線寧攀高速ZCB1-19合同段主線沿G108國(guó)道及G353國(guó)道建設(shè)，起于涼山州會(huì)東縣姜州鎮(zhèn)，止于涼山州會(huì)理縣矮郎鄉(xiāng)老營(yíng)盤村，主線線路全長(zhǎng)45.7公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，主要結(jié)構(gòu)物為橋梁工程，涉及98座橋梁（單幅），涵蓋5913片預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁生產(chǎn)、架設(shè)及橋面系施工，其中25米T梁4316片，40米T梁1597片。
制梁篇
以“智慧大腦”賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
升級(jí)改造不斷提速
預(yù)制梁廠建于2021年7月31日。作為交通運(yùn)輸部“自動(dòng)化作業(yè)技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心”的建造基地和蜀道集團(tuán)布局“智能建造”的先鋒力量,“智慧梁廠2.0”項(xiàng)目依托陳杰勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室，通過研發(fā)的“T梁鋼筋籠自動(dòng)化成型技術(shù)、鋼筋籠自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置、自動(dòng)駕駛裝配式移動(dòng)臺(tái)座、一鍵開合高精度數(shù)字模板、智能化混凝土拌合樓、空軌循環(huán)式魚雷罐智能布料裝置、自動(dòng)化布料器、T梁箱室恒溫生態(tài)養(yǎng)護(hù)、數(shù)控鉸式調(diào)坡器”等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)預(yù)制T梁生產(chǎn)各施工工序人員減少60%，施工效率提升50%，產(chǎn)量提速100%，為路橋集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型智能升級(jí)貢獻(xiàn)力量。
科學(xué)管理不斷增效
新一代信息通信技術(shù)加速迭代創(chuàng)新，數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮已由概念普及快速走向?qū)嵺`落地，“智慧梁廠2.0”項(xiàng)目借助1個(gè)中心和6大輔助子系統(tǒng)，創(chuàng)建了可視化施工管理、可視化質(zhì)量管理、可視化進(jìn)度管理、可視化動(dòng)態(tài)監(jiān)控等于一體的“1+N”信息管理平臺(tái)，由傳統(tǒng)的二維平面圖形發(fā)展為三維信息模型，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量管理、安全管理、環(huán)保管理、物料管理和人員設(shè)備管理的智慧化管控，有效解決傳統(tǒng)梁廠生產(chǎn)效率較低、預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量不穩(wěn)定、特種設(shè)備使用安全風(fēng)險(xiǎn)高、資源浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重等問題。
綠色生產(chǎn)不斷減耗
為積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，項(xiàng)目把促進(jìn)新能源和清潔能源發(fā)展放在更加突出的位置，依托涼山州充沛的自然資源，積極探索數(shù)字化智慧能源管理：一是運(yùn)用環(huán)境自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度、PM值、揚(yáng)塵、噪音等環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、存儲(chǔ)、預(yù)警和統(tǒng)計(jì)分析；二是實(shí)施“油改電”節(jié)能增效舉措，將燃油車輛運(yùn)輸改為零碳排放的純電動(dòng)車輛運(yùn)輸，如電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)鋼筋轉(zhuǎn)運(yùn)小車，將傳統(tǒng)燃油混凝土罐車創(chuàng)新為空軌循環(huán)式魚雷罐運(yùn)輸?shù)葘?shí)際舉措，提高工程施工整體效率，降耗增效；三是利用涼山州豐富的太陽(yáng)能資源，運(yùn)用太陽(yáng)能加熱的水循環(huán)系統(tǒng)對(duì)預(yù)制T梁進(jìn)行封閉恒溫養(yǎng)護(hù)，并使用太陽(yáng)能充電板對(duì)廠內(nèi)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行充電儲(chǔ)能。據(jù)實(shí)時(shí)測(cè)算，智慧梁廠2.0項(xiàng)目太陽(yáng)能儲(chǔ)電裝置、太陽(yáng)能水蒸氣累計(jì)節(jié)約電力96.31萬千瓦時(shí)，節(jié)省費(fèi)用65.49萬元，有效降低施工能耗成本。
運(yùn)架梁篇
以“機(jī)械眼睛”加速成果落地
在T梁運(yùn)輸架設(shè)過程中，質(zhì)量、安全、速度均向科技創(chuàng)新“要答案”，這是準(zhǔn)確識(shí)變、科學(xué)應(yīng)變、主動(dòng)求變的探索和創(chuàng)新。項(xiàng)目部通過創(chuàng)新改進(jìn)T梁吊裝方法，制定標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，成立安全質(zhì)量實(shí)施小組，設(shè)置專職信號(hào)指揮員，并根據(jù)場(chǎng)內(nèi)硬化道路、橋上運(yùn)輸實(shí)際情況以及現(xiàn)場(chǎng)踏勘結(jié)果，全方面考慮從制梁、存梁、運(yùn)梁到架梁施工各工序的銜接工作，有效克服了架梁通道復(fù)雜、天氣條件差、施工難度大等諸多困難，選用220T運(yùn)梁炮車、100t龍門吊進(jìn)行移梁裝車，采用四臺(tái)橋式起重機(jī)，動(dòng)態(tài)調(diào)整架設(shè)和預(yù)留空間安全距離，確保T梁與支座精準(zhǔn)就位、嚴(yán)絲合縫，提升全線架梁速度。
創(chuàng)新潮涌 科技勃新
結(jié)合制架梁施工實(shí)際，項(xiàng)目主動(dòng)順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，積極搭建”黨建+科技工法創(chuàng)新”融合平臺(tái)，深入開展提品質(zhì)、創(chuàng)品牌行動(dòng)，先后取得國(guó)家級(jí)專利7項(xiàng)，正在申報(bào)專利15項(xiàng)，申報(bào)省級(jí)及以上QC成果、工法8項(xiàng)，在大力推進(jìn)智能建造、綠色制造，彌補(bǔ)山區(qū)高速公路梁板工業(yè)化空白，加快傳統(tǒng)梁場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育壯大科技人才隊(duì)伍等方面不斷注入新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)，把科技創(chuàng)新這個(gè)“關(guān)鍵變量”轉(zhuǎn)化成高質(zhì)量發(fā)展的“最大增量”。
沿江高速公路建成通車后，將有效緩解既有高速公路的交通壓力，為形成“千里涼山一體化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)”新格局提供強(qiáng)勁動(dòng)力，也將成為國(guó)家從打贏“脫貧攻堅(jiān)”戰(zhàn)到實(shí)施“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略偉大跨越的有力見證。
