5月7日，由公司承建的隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目鳳凰山隧道掘進(jìn)突破2000米，為后續(xù)隧道施工順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
鳳凰山隧道總長2860米，為單洞單線隧道，最大埋深約314米，設(shè)計(jì)速度120千米每小時。為保證隧道順利掘進(jìn)，項(xiàng)目創(chuàng)新工作方法，開展技術(shù)攻關(guān)，一是針對進(jìn)口掌子面出現(xiàn)礫巖夾層，多次組織各部門碰頭討論，對光面爆破周邊眼距離，掏槽眼布置，以及無導(dǎo)爆索的裝藥結(jié)構(gòu)等進(jìn)行調(diào)整，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)；二是超前籌劃，科學(xué)組織，持續(xù)加強(qiáng)安全質(zhì)量和進(jìn)度管控，細(xì)化任務(wù)、倒排工期，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不斷優(yōu)化施工方案，在全體參建人員的共同努力下，有效確保了工程建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)。
5月10日，隨著一聲炮響，由大橋公司承建的沿江高速寧攀段ZCB1-1項(xiàng)目黑水河隧道右幅順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目“兩橋兩隧”工程向通車目標(biāo)任務(wù)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
黑水河隧道作為沿江高速寧攀段唯一的連拱隧道，隧道洞口地勢高，坡度大，地理位置特殊，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。面對重重困難，項(xiàng)目參建人員充分發(fā)揚(yáng)敢打硬仗的精神，主動作為，嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱擾動、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量”原則，積極創(chuàng)新，成功研發(fā)了連拱隧道無中導(dǎo)洞開挖法、中隔墻臨時支撐改進(jìn)法等專利、工法，大大提高了施工效率，強(qiáng)化施工全過程控制，確保隧道施工“零事故”。
