2019年5月30日，四川路橋承建的國內(nèi)外、省內(nèi)外重點(diǎn)工程川黔高速江習(xí)古段赤水河大橋、湖北嘉魚長江公路大橋、萬州牌樓長江大橋（萬州長江三橋）、浙江寧波三官堂大橋、挪威貝特斯塔德桑德大橋同時(shí)迎來重要節(jié)點(diǎn)。
世界山區(qū)懸索橋第一高塔、第二大跨徑大橋——赤水河大橋合龍
赤水河大橋全長2009米，主跨1200米，主纜長1863.95米，主纜鋼絲總長可繞地球1.5圈，主塔高243.5米。項(xiàng)目建成后將為四川新增一條南向出川大通道，增強(qiáng)四川與東盟、南亞及澳新等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，加快四川對(duì)外開放的步伐，還將有力帶動(dòng)紅色旅游扶貧產(chǎn)業(yè)，為烏蒙連片山區(qū)脫貧注入強(qiáng)心劑。
跨徑世界第七、單側(cè)非對(duì)稱混合梁斜拉橋世界第一——湖北嘉魚長江公路大橋主橋合龍
嘉魚長江公路大橋主跨920米，塔高239.5米。該橋通車后，將結(jié)束“千橋之鄉(xiāng)”湖北咸寧市200公里長江沿岸無大橋的缺憾，讓武漢城市環(huán)線高速真正連起來，推動(dòng)沿江8個(gè)市州邁入同城時(shí)代。
“三峽第一跨徑”——萬州牌樓長江大橋（萬州長江公路三橋）通車
萬州牌樓長江大橋主跨730米，系三峽庫區(qū)跨徑最大的雙塔混合梁斜拉橋。該橋通車，萬州主城至新區(qū)交通時(shí)長縮短四分之三，對(duì)完善萬州交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打造三峽庫區(qū)綜合交通樞紐，加快重慶城市建設(shè)具有十分重要的作用。
挪威貝特斯塔德桑德大橋鋼箱梁開始吊裝
這是四川路橋承建挪威哈羅格蘭德大橋后，又一座“四川造北歐橋”。中國企業(yè)的高效率高質(zhì)量贏得了挪威政府認(rèn)可，2019年5月16日，在慶祝中挪建交65周年經(jīng)貿(mào)座談會(huì)上，全國人大常委會(huì)委員長栗戰(zhàn)書充分肯定并表揚(yáng)四川路橋，四川路橋集團(tuán)總經(jīng)理?xiàng)钊鐒傇跁?huì)上作交流發(fā)言。
三跨連續(xù)鋼桁梁橋“世界第一”——浙江寧波三官堂大橋首節(jié)段鋼桁梁頂推滑移
浙江寧波三官堂大橋首節(jié)段鋼桁梁頂推滑移，標(biāo)志該橋建設(shè)進(jìn)入“加速期”。該橋建成通車對(duì)加快華東地區(qū)區(qū)域聯(lián)動(dòng)具有十分重要的意義。
