浙江舟山西堠門(mén)跨海大橋，主跨1650米的懸索跨海特大橋，居中國(guó)第一，世界第二，被譽(yù)為“神州第一橋”，獲得國(guó)際橋梁“古斯塔夫林德薩爾獎(jiǎng)、2015年菲迪克杰出項(xiàng)目獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)、詹天佑土木工程大獎(jiǎng)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
雅康高速大渡河大橋，主跨1100米的鋼混疊合梁懸索橋，需要克服高烈度地震區(qū)域、紊亂的峽谷風(fēng)場(chǎng)條件、高陡邊坡地質(zhì)破碎、懸索橋跨徑極大等世界級(jí)技術(shù)難題，被譽(yù)為“川藏第一橋”，是當(dāng)今中國(guó)橋梁屆的超級(jí)工程。
赤水河大橋全長(zhǎng)2009米，主橋?yàn)?200米雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，貴州岸為重力式錨碇，四川岸為隧道式錨碇。大橋主跨1200米，主塔高243.5米，是世界山區(qū)同類(lèi)型懸索橋梁中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋，重力式錨碇和隧道式錨碇組成構(gòu)件巨大。貴州岸引橋?yàn)?30+4（440）m先簡(jiǎn)支后…
寧波外灘大橋，全長(zhǎng)1396米，主橋設(shè)計(jì)采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的三角形獨(dú)塔四索面異形斜拉橋，造型新穎，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
成都至雅安高速公路，1999年12月建成通車(chē)，被評(píng)為“全國(guó)公路施工優(yōu)質(zhì)工程”，2000年獲“四川省天府杯金獎(jiǎng)”，2001年被評(píng)為“四川省用戶(hù)滿(mǎn)意工程”。
陜西榆林至靖陽(yáng)高速公路，我國(guó)沙漠地區(qū)建設(shè)的第一條高速公路，2005年獲中國(guó)建筑工程“魯班獎(jiǎng)”。
內(nèi)蒙古京新高速公路，是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要通道，戰(zhàn)略地位突出、維穩(wěn)戍邊意義重大，是四川路橋首次在內(nèi)蒙古承建高速公路，2016年建成通車(chē)。
西安至成都客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，穿越秦嶺經(jīng)陜西漢中、翻越米倉(cāng)山進(jìn)入四川境內(nèi)，在廣元沿寶成線(xiàn)接入江油車(chē)站，后與成綿樂(lè)客專(zhuān)相接至成都，全長(zhǎng)643公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，2017年通車(chē)。
成都至貴州客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，起于四川省成都市，途徑樂(lè)山市、宜賓市而后進(jìn)入云南省境內(nèi)過(guò)威信縣、鎮(zhèn)雄縣進(jìn)入貴州省畢節(jié)市、至貴陽(yáng)市，與貴廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)貴陽(yáng)東站鏈接，形成四川至珠三角等沿海地區(qū)的快速大通道，全長(zhǎng)約632.60公里，預(yù)計(jì)2019年12月通車(chē)建成。
臨港長(zhǎng)江公鐵兩用大橋采用全國(guó)首創(chuàng)的公鐵平層設(shè)計(jì)，蓉昆、渝昆4線(xiàn)高鐵和雙向6車(chē)道在此交匯，橋面寬度達(dá)63.9米，建成后將成為世界上最大寬度的公鐵兩用橋、世界上跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋，其結(jié)構(gòu)形式新穎，施工難度空前巨大，它的建設(shè)將在世界橋梁建設(shè)中極具典范價(jià)…
米倉(cāng)山隧道，全長(zhǎng)13.80公里，是四川省在建最長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)第二長(zhǎng)、世界第三長(zhǎng)的公路隧道。
河北延崇高速金家莊特長(zhǎng)螺旋隧道進(jìn)口位于赤城縣炮梁鄉(xiāng)磚樓村東、金家莊村西北方向，出口位于崇禮區(qū)棋盤(pán)梁，金家莊特長(zhǎng)螺旋隧道為分離式特長(zhǎng)隧道，半徑為860米，隧道左洞長(zhǎng)4228米，右洞長(zhǎng)4104米，2018年4月20日，在延崇高速金家莊特長(zhǎng)螺旋隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)世界紀(jì)錄認(rèn)證英…
南渝高速華鎣山隧道，全長(zhǎng)9411.9米，施工面臨瓦斯、煤層、采空區(qū)、高壓富水等復(fù)雜地質(zhì)條件，成功攻克了特大涌水、突泥等多項(xiàng)業(yè)界難題。
密克羅尼西亞科斯雷州大橋，四川路橋首次獨(dú)立中標(biāo)的海外援建項(xiàng)目，也是密克國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的經(jīng)濟(jì)援建項(xiàng)目，提前四個(gè)月完成交付，獲得中國(guó)國(guó)家商務(wù)部和密?chē)?guó)政府人民的高度稱(chēng)贊。
科威特 公路項(xiàng)目，2016年，公司首次在科威特中標(biāo)RA259、RA246兩個(gè)公路工程，合同總價(jià)分別達(dá)30.85億元、39.37億元人民幣，刷新了四川路橋海外單體合同記錄。
該橋地理位置特殊，連接非、亞大陸，為340米跨徑的雙翼平旋開(kāi)啟鐵路鋼桁梁橋，為同類(lèi)型開(kāi)啟橋梁跨徑世界第一，也是蘇伊士運(yùn)河上的第一座橋梁。
公司在挪威中標(biāo)的第二個(gè)大橋項(xiàng)目，中標(biāo)金額約為四千萬(wàn)美元（折合人民幣約3億元），大橋約2800噸鋼箱梁結(jié)構(gòu)均為“中國(guó)制造”。
